Published On: Mar, Mar 29th, 2011

Otro pisito a la autopista

Ante el congestionamiento vial que provoca el paso de 90 mil vehículos diarios en en tramo que va de Villa Frontera a la armadora de autos sobre la autopista México-Puebla, los gobiernos estatal y municipal harán acciones conjuntas de desfogue y se construirá en ese tramo un segundo piso sobre esa vialidad.

 Será una inversión de 600 millones de pesos que ejercerán CAPUFE, la Secretaría de Infraestructura y la de Comunicaciones y Transportes; ampliarán vialidades, como se dijo, de la autopista, además del bulevar Hermanos Serdán y así lo declaró Antonio Gali Fayad: “Tenemos en el presupuesto de egresos de la Federación, lo que es el ramo de CAPUFE y SCT, tenemos dos laterales que están contempladas  para darles salida hasta la Volkswagen y los Hermanos Serdán, es un presupuesto de 600 millones de pesos; lo estamos valorando con Carlos Cobos, el Delegado de CAPUFE, que está en la mejor disposición de colaborar con el Estado para a la brevedad posible, tener este recurso  y hacer viable esta obra; esperamos que esto se hagan en 12 meses”.

 Es una solución a corto plazo sobre el congestionamiento que se da todos los días en esa zona que se ha vuelto conflictiva y motivo de constantes accidentes viales, por eso no se descarta la construcción de un segundo piso sobre la autopista y la construcción de las vías paralelas, como un primer paso.

 El crecimiento de la ciudad de Puebla ha rebasado los límites que hace  50 años se planearon cuando se inauguró la autopista México-Puebla, pero ahora esa autopista se está usando como una vialidad urbana y cientos de automovilistas para evitar pasar por zonas más conflictivas y llegar a su destino, optan por esa carretera que tiene su carga vehicular que es el transporte foráneo.

 Esta situación que se complica, cada vez más obliga a las autoridades a buscar soluciones a corto y a largo plazo y no sería impensable que se llegara a construir una autopista paralela a la actual de México-Puebla, pues aunque sonara descabellado, podrían llegar las nuevas vialidades hasta La Malinche o hacer un túnel en esa montaña  que conectara con Tlaxcala para dar salida al congestionamiento vial y crear vías rápidas. Tiempo, dinero y voluntad política, tienen la última palabra.

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