Londres.-La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) anunció hoy mejoras en el reglamento de la Fórmula 1 (F1) de cara a la temporada 2026.
Mediante una reunión online entre los directivos de la FIA, los jefes de equipo y principales ejecutivos de los fabricantes de unidades de potencia, trascendió que las modificaciones entrarán en vigor a partir de la semana del Gran Premio de Miami.
Las propuestas finales presentadas durante el encuentro fueron resultado de una serie de consultas realizadas entre la FIA, los representantes técnicos y los pilotos de las diferentes escuderías de la F1.
Entre los cambios más llamativos resultan los ajustes en los parámetros de gestión de energía, incluyendo una reducción de la recarga máxima permitida, con el objetivo de disminuir la recolección excesiva de energía y fomentar una conducción más constante a máxima velocidad.
También sobresale el desarrollo de un nuevo sistema de detección de arranque con baja potencia, capaz de identificar coches con una aceleración baja poco después de soltar el embrague.
Con la implementación de las nuevas regulaciones, la F1 persigue generar mayor espectáculo para los amantes de los deportes de motor y continuar el paso ascendente en el desarrollo tecnológico en los vehículos.
El mayor énfasis de la F1 en la potencia híbrida eléctrica ha provocado una reacción en contra de algunos pilotos, que consideran que la clasificación está demasiado centrada en la recarga estratégica de la batería y no lo suficiente en poner a prueba la habilidad de conducción.
Un paquete de cambios permite una recarga más rápida a alta velocidad y reduce la cantidad máxima que se puede recargar por vuelta. La FIA señaló que un objetivo clave es “reducir la recuperación excesiva (de energía) y fomentar una conducción más constante a fondo” el lunes. Eso coincide en gran medida con las recomendaciones de la semana pasada de George Russell, de Mercedes, quien comenzó 2026 como aspirante al título.
Tras un choque dramático en el Gran Premio de Japón, en el que Oliver Bearman se salió de la pista para evitar el auto mucho más lento del argentino Franco Colapinto, la FIA indicó que ahora hay un tope a la potencia extra del modo de “impulso” para adelantar, y otros límites a la energía eléctrica en ciertas zonas.
“Estas medidas están diseñadas para reducir las velocidades de cierre excesivas, manteniendo al mismo tiempo las oportunidades de adelantamiento y las características generales de rendimiento”, dijo la FIA.
Esas medidas, y cambios de seguridad para la conducción con pista mojada, estarán listas para el GP de Miami el 3 de mayo. Otros cambios para reducir el riesgo de un choque en la parrilla de salida se pondrán a prueba en Miami, incluido un impulso para los autos que arrancan lento y una advertencia visual.
