EL GOBERNADOR RAFAEL MORENO VALLE SANEA EL TRANSPORTE PUBLICO EN PUEBLA
En Puebla los ciudadanos hemos sufrido siempre un pésimo transporte público.
Es lugar común que desde la mitad de siglo pasado había una serie de rutas de transporte en la ciudad de Puebla que comunicaban de norte a sur, de oriente a poniente y las rutas más usuales eran el Circuito Central, el Circuito Agua Azul, Panteón; el de la colonia Santa Maria, el de Aviación, del Mirador, por la 10 o la 14 sur, el Carmen Central, el de la Colonia America y el mas largo el de la Libertad.
Desde esa época sufríamos una mafia de concesionarios del autotransporte deleznable por la corrupción y pusilanimidad de los gobernadores desde hace más de medio siglo.
Era muy comentado que la Alianza de Camioneros, además de dar un servicio mediocre, tenían a un grupo de abogados los famosos Antonio Seoane, y José Macotela, que re$olvian todos los percances en los que se involucraban los camioneros de esa época, y con unos cuantos pesos compraban los peritajes, en los percances en los que se veían involucrados, siempre a favor de los concesionarios del autotransporte.
Difícilmente pagaban gastos médicos o indemnizaciones a las víctimas de los llamados “Cafres del Volante “que eran sus defendidos y protegidos de las autoridades de tránsito.
En los años ochentas el gobernador Guillermo Jiménez Morales pretendió resolver el problema del transporte urbano de la ciudad de Puebla con la Creación del Instituto Poblano del Transporte que inicio el servicio con las denominadas “ballenas”, pero debido a mala administración, robos y saqueos de parte de los supervisores, y choferes, – había algunos que vendían las llantas nuevas, y le ponían a sus unidades “gallitos”, inventaban servicios mecánicos y afinaciones inexistentes e innecesarios- pues quebró este sistema y volvió a acaparara el mercado la mafia de camioneros privados
En ese mismo sexenio en una reunión de trabajo en la Secretaría de Comunicaciones estatal, se reunieron los funcionarios del gobierno con los concesionarios para definir las rutas del transporte y realizar el reparto a los empresarios de sus cotos de caza, o sus feudos.
Este reparto de rutas en lugar de ser de acuerdo a las necesidades de los usuarios, como lo había señalado en un estudio muy puntual el experto en urbanismo Francisco Velez Pliego, termino en una orgia de alcohol y sexo pagada por los empresarios- concesionarios, y ya ebrios los funcionarios del gobierno les dejaron que se despacharan con la cuchara grande, en el reparto de las rutas que principalmente ocupaban todas las líneas la once norte-sur, la once oriente poniente , la 8 y la 10 oriente poniente, y otras rutas mal trazadas, mal diseñadas y que solo saturaban la circulación, como hasta ahora pasa en la 10 poniente-oriente, por citar un mal ejemplo.
Diseño de rutas que solo respondían a los beneficios, necesidades y caprichos de los concesionarios y no a las necesidades del pueblo-usuario.
Hay un estudio urbanístico de Francisco Vélez Pliego que revelaba la saturación de las rutas por la mismas avenidas 11 norte sur, 9 norte sur , 11 poniente oriente , y otras, mala para los usuarios, buena para los comerciantes del transporte.
Nadie le hizo caso, hasta que llego Rafael Moreno Valle y empezó el rediseño urbanístico de puebla.
Además los usuarios sufren el mal comportamiento de las Compañías de seguros tranzas, que exigen que las victimas firmen de conformidad desde antes de darles los primeros auxilios médicos, un abuso, una calamidad y una infamia.
LOS CHILLONES.
Además es de sobra conocido que el auto transporte urbano en Puebla es malo, las unidades están viejas, incomodas, los choferes son irresponsables, agresivos, descorteses, mugrosos, llevan su música a todo volumen, música de mal gusto además, invaden las áreas peatonales, cruzan las calles, aunque no haya lugar, cierran las bocacalles y no pasa nadie, no cumplen con los horarios, de dar servicio hasta la media noche, también por sistema recortan sus rutas a su libre albedrio, no dan descuentos a los estudiantes, ni a los ancianos, ni levantan a los discapacitados, por sistema.
Y lo peor los concesionarios siempre andan de chillones de que: “el autotransporte no es negocio”, pero no devuelven las concesiones.
CONSIGNA A LOS CAFRES: MATALOS O REMATALOS ES MAS BARATO
Es lugar común que hasta antes de la legislación penal que ya no permite que los cafres- choferes- homicidas, salgan libres bajo fianza, existía la consigna de los patrones concesionarios a los choferes, “si atropellas a algún peatón o usuario, asegúrate de rematarlo, porque nos sale mas barato un muertito que un lisiado”.
LOS DUEÑOS INVISIBLES.
Así que uno de los misterios más celosamente guardados era la lista completa de los concesionarios, los dueños del autotransporte urbano de la ciudad de Puebla.
Ahora con el gobernador Rafael Moreno Valle el misterio empezó a revelarse.
Y las mafias están quedando al descubierto y los monopolios empiezan a ser erradicados.
El gobierno del estado esta combatiendo a las mafias del autotransporte, deteniendo a los concesionarios delincuentes que entre otras cosas ha falsificado documentación para obtener más permisos y concesiones.
Un ejemplo de esto es la consignación de algunos de los miembros del monopolio del transporte público que cuentan con mas de 200 concesiones en las rutas Galgos del Sur y Agua Azul-Mayorazgo, de la ruta San Nicolás-Azumiatla, San Ramón cuarta sección-Capu, Central de Abastos, Malacatepec-Capu, Puebla-Azumiatla-Tecola, y Titanes.
En conclusión, ahora que el Gobierno del Doctor Rafael Moreno Valle, esta saneando y modernizando y haciendo más eficiente el transporte en Puebla, va a haber menos accidentes, menos heridos, menos lisiados, menos muertos, al tiempo.
Así que lo que debemos manifestarle al doctor Rafael Moreno Valle Rosas, todos los poblanos usuarios del transporte urbano citadino es apoyarlo en este bien intencionado proyecto y decirle: Gracias señor gobernador, por eliminar a las mafias intocables de concesionarios del auto transporte, mafias a las que ningún gobierno anterior se atrevió a regularizar, en el ultimo medio siglo, por motivos inconfe$able$. Esta es la verdad.
