Benito Guerra Jr. inició de manera conservadora el Rally de Alemania, novena fecha del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) y sexta del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de Producción (PWRC) al cumplir en el Shakedown con las expectativas que el equipo Ralliart Italia le había planteado con anterioridad, es decir, aprovechar al máximo los recorridos de entrenamiento que el comité organizador ofrece y terminar con la puesta a punto del Mitsubishi EVO X que el piloto mexiquense ocupará para este compromiso.
Una vez que los autos del WRC terminaron sus pasos de entrenamiento por el recorrido del Shakedown y, posteriormente, concluyeron con su sesión de calificación, los autos del PWRC iniciaron con su ronda de entrenamiento. Benito Guerra Jr., por supuesto, fue uno de los primeros pilotos en salir y gracias a ello pudo concluir con dos recorridos totales por el trayecto con sus respectivas detenciones en su zona de trabajo.
En palabras del propio representante de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Mopar, Voit, Interproteccion, Seman Baker, Edox, Oakley, el Shakedown de este día resultó mucho más difícil de lo esperado pues la superficie no era muy amplia y, por ende, el trazado del mismo resultó por demás complicado. Situación que obligó a todos los competidores a bajar la velocidad por sobre lo que se tenía planeado.
«En realidad el Shakedown no influye en los resultados del rally más allá de que te indica las verdaderas condiciones en que se encuentra el auto. No obstante, en esta ocasión fue un buen aliento para impulsarnos en cuanto a lo moral para darle la cara a una carrera tan complicada como lo será esta de Alemania.
«A partir de mañana, que la competencia inicia de lleno, tendremos que enfrentarnos a una serie de tramos demasiado largos, angostos y casi siempre con una superficie de asfalto resbaladiza por las condiciones del clima. Hay que ser muy técnicos y leer muy bien el piso. Prácticamente no se distingue donde es resbaladizo y donde no. Lo ideal será extremar precauciones siempre, sobre todo, si encontramos algunos tramos con lluvia, lo cual está pronosticado.
«El barro o lodo sobre el asfalto siempre han sido dos de mis superficies favoritas aunque ahora me tiene algo incomodo la cuestión de la lluvia. Todas las etapas son demasiado resbalosas y es poco el agarre que tienes del auto sobre la superficie», concluyó Benito Guerra Jr..
Para mañana, viernes 24 de agosto, primer día completo de actividades del Rally de Alemania, los representantes de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Mopar, Voit, Interproteccion, Seman Baker, Edox, Oakley y demás equipos participantes tendrán una jornada sumamente difícil pues se correrán seis etapas de velocidad con una distancia total de 137.940 kilómetros. El punto de interés de la jornada serán los cuatro pasos por las velocidades correspondientes a la zona vitivinícola de Mosel (Mittelmosel I, Moselland I, Mittelmosel II y Moselland II) rodeadas de hermosos viñedos y cuyo recorrido es sumamente técnico.
Como todo el fin de semana de acción en Alemania, el factor primordial será cuidar el auto y se espera varios abandonos por día. Benito Guerra Jr. y Borja Rozada tendrán que ser muy cuidadosos en su competencia para poder acumular los puntos que necesitan para mantenerse entre los primero tres del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de Producción (PWRC).
