UN ANÁLISIS DE LA FÓRMULA 1 Y LA ACTUAL SITUACIÓN DE LOS PILOTOS MEXICANOS EN EL EXTRANJERO
¿Cómo calificaría la actuación de nuestros pilotos mexicanos en el extranjero?
Básicamente y gracias al patrocinio de TELMEX en la actualidad contamos con una planilla de pilotos mexicanos compitiendo en las más importantes categorías de Europa y Estados Unidos.
FÓRMULA 1 SERGIO “CHECO” PÉREZ:
Si realizamos un análisis de cómo ha sido la actuación de nuestro compatriota en la fórmula1 llegaremos a la conclusión que en la actualidad su lugar número 14 en el ranking, no es lo que se esperaba de él… Pero existen varios puntos a considerar:
Sauber Ferrari si bien es un equipo con mucho respaldo en tecnología y conocimiento del ambiente de fórmula 1, no es en este momento una escudería que esté presentando batalla a los líderes, como Renault, Ferrari, Mc. Laren e incluso la Mercedes de Schumacher y Rosberg. Incluyendo a Toro Roso (Renault) y Force India que seria su más cercana competencia.
Estar en la fórmula 1 es el paso más difícil para cualquier piloto en el orbe y lo que ha conseguido Sergio dentro de este serial en el año 2011 puede considerarse más o menos aceptable, debido a las circunstancias que rodean la temporada que esta a punto de finalizar con Brasil en 12 días más.
Si bien para llegar a los niveles de RBR Renault se necesitaría más que suerte, considero en lo personal que Sergio ha hecho una actuación mediana de acuerdo a lo que en este momento ofrece de prestaciones Sauber Ferrari. Observando el desempeño de ambos pilotos de la escudería, Kobayashi y Pérez.
Así es como llegarán a Brasil fecha 19 del Serial:
Tabla de ganadores de esta temporada:
Como podrán observar RBR Renault ha dominado 11 de las 18 Carreras en las manos de Sebastian Vettel es decir un promedio de 61.11% de efectividad lo que habla claramente de la supremacía de esta escudería. Mark Webber el otro piloto de RBR Renault no ha ganado una sola carrera.
Mc. Laren Mercedes tiene un empate técnico entre sus dos pilotos con igual número de victorias 3 de Lewis Hamilton y 3 de Jenson Button, es decir ha ganado 6 de las 18 competencias lo que da un promedio de: 33.33% y habría que dividirlo a la mitad, por cada piloto. Y en cuanto a Ferrari solo ha obtenido una victoria en Gran Bretaña. Es decir una efectividad de 5.56% en las manos de Fernando Alonso.
Tabla de constructores:
Para la elaboración de esta tabla se consideran las carreras en equipo, no de forma individual y la supremacía de RBR Renault no deja lugar a dudas, pero lo interesante de esta tabla es observar la posición de Force India y Sauber Ferrari, que es lo que los mexicanos nos interesa en este momento. Ya que sería la escudería más próxima a vencer en las manos de Kobayashi y Pérez.
No podemos dejar de pensar que TELMEX está apoyando con los recursos económicos a estos dos pilotos, ¿pero en donde estuvo la falla? ¿En haber escogido a Sauber Ferrari como la escudería para Pérez? No creo honestamente que haya existido otra posibilidad para esos momentos y Sergio tendrá que hacer maravillas en la temporada 2012 para quitar ese amargor de boca que ha dejado en nosotros.
Creo en lo personal que algo ha faltado en Sergio, su técnica de manejo no es mala, ha demostrado por ejemplo que los neumáticos rinden en sus manos más que en las manos de otros pilotos, le hemos visto acciones que hablan de su valor y arrojo, en rebases por fuera y en situaciones “difíciles” su reacción no ha sido mala. ¿Qué le falta entonces a Sergio Pérez para lograr una mejor actuación? Respuesta sencilla: Que Carlitos Slim Dumit, negocie con las escuderías líderes un asiento para Sergio. ¿Habrá posibilidades? Recursos económicos no creo que sean la causa. Pero si las condicionantes que las marcas ponen para dejar en manos de pilotos con experiencia los volantes de sus autos… La respuesta en el viento.
Tabla de posiciones pilotos:
Adrián Sutil y Paul Di Resta de Force India Mercedes, han tenido un mejor desempeño que Kobayashi y Pérez. Y si bien Sutil y Kobayashi solo tienen 6 puntos de diferencia entre Paul Di Resta y Pérez hay 8 y en el equipo entre Kobayashi y Pérez hay lo doble de diferencia es decir: 14 puntos que es lo que el mexicano ha logrado acumular contra 28 del Japonés. Y ustedes dirán, bueno vamos delante de Pastor Maldonado… Que fue el piloto que junto con Sergio Pérez subieron de la GP 2 a la Fórmula 1. Mal de muchos… Alivio de pen…samientos. Pero acá el análisis sería la posición de Kobayashi contra Pérez ya que llevan el mismo auto. Lo cual habla que es indiscutible el que Kamui ha tenido un desempeño mucho mejor dentro de la escudería.
Así las cosas esperemos el cierre de Brasil y preparémonos para un largo-largo descanso de las pistas de la Fórmula 1. Hasta que abra su temporada 2012.
En resumen la actuación de Sergio Pérez en la Fórmula 1 no es lo que con bombos y platillos se festejó en Guadalajara al principio de esta temporada. Sino más bien una actuación mediocre que deja mucho que desear. Ojala rectifique en el 2012.
GP 2 ESTEBAN GUTIÉRREZ:
Si bien las expectativas con Esteban fueron las de tener un campeón en ciernes al principio del año, el resultado obtenido con Lotus es al igual que con Sergio Pérez un resultado mediocre. Ha logrado obtener 15 puntos y se encuentra en la posición 13 del Ranking de esta categoría. Veremos como irán las cosas con James Calado su compañero de equipo quien ganó Abu Dhabi y de reciente inclusión a Lotus.
No olvidemos que Esteban llega a la GP2 como campeón de la GP3 y las expectativas que se crearon con respecto a su actuación en la GP2 fueron muchas y bastantes, incluso se llegó a pensar que podría sustituir a Sergio Pérez después de su accidente en Mónaco.
En resumen, no tenemos esta temporada en manos de Esteban, lo que esperábamos… una actuación mediocre que esperemos en la temporada 2012 logre superar.
Estos son los resultados de la temporada GP 2:
GUILLERMO “MEMO” ROJAS EN LA ROLEX GRAND AM SERIES:
De nuestro piloto mexicano Guillermo Rojas podrían escribirse miles de líneas aquilatando en su valía la actuación de este fuera de serie… Es indiscutible que de la camada de pilotos de TELMEX Guillermo Rojas es el más valioso de todos ellos y el que mejores resultados ha dado, poniendo muchas veces el nombre de México muy en alto y logrando que se escuche el Himno Nacional Mexicano más que los Himnos de otras naciones, dentro de uno de los seriales de más importancia en Estados Unidos. La Rolex Grand Am Series.
Desde luego el apoyo de su compañero de equipo Scott Pruet y lo fabuloso del equipo para el cual corren Telmex Ganassi Racing Team.
Los autos que corren en este campeonato son los Prototipos Daytona, que es la categoría principal de la copa Rolex Sports Car Series, dentro del cual se corre la legendaria competencia de resistencia de las “24 Horas de Daytona”. Cada uno de estos autos puede ser modificado para obtener la mejor resistencia al viento, por lo que son diseños extravagantes y espectaculares.
Este campeonato ha manifestado un crecimiento impresionante año tras año. En este serial, además de los Prototipos participan simultáneamente la categoría GT, lo que asegura parrillas de más de 40 autos con el dramatismo de los rebases permanentes que se dan a lo largo de toda la carrera.
Los autos DP (Daytona Prototypes) cuentan con piso plano, cockpit cerrado, motor central, suspensión independiente con amortiguadores ajustables y pueden utilizar distintas plantas de poder. Cada auto es diseñado aerodinámicamente para obtener «Down Force» así como la menor resistencia al viento, obteniendo con esto diseños realmente únicos en su género.
Para esta temporada, se conformó un equipo de primer nivel para lograr el campeonato con el Telmex 01 propulsado por planta de poder BMW, que ya ha demostrado su capacidad y poder. Memo Rojas Tri-campeón (2008-2010-2011) de esta categoría.
Así las cosas estimados lectores la información ya está en sus manos, saquen ustedes sus propias conclusiones de cómo termina el 2011 y que esperamos de nuestros pilotos en el extranjero para la temporada 2012.
Por lo pronto en nuestra ciudad, Puebla de los Ángeles y de unas angelitas deliciosas, tendremos todavía 2 fechas pendientes de cierre de campeonatos, en el Autódromo Internacional Miguel E Abed de Amozoc de Mota:
19 y 20 de Noviembre, la fórmula 2000 LATAM CHALLENGUE SERIES POWERED BY VOLKSWAGEN y que viene acompañada de otras dos súper categorías, la Seat y la incomparable GT3 de magníficos y sendos PORSCHES que harán la delicia de quienes estaremos presentes.
Y para cerrar con broche de oro, el campeonato nacional de resistencia finaliza su temporada 2011 con las 12 Horas de México los días 3 y 4 de Diciembre.
Comentarios: jatoza@yahoo.com.mx
