Fórmula 1 en el mundo
Los crash test de la F.I.A.
Mark Smith, director técnico de Caterham, habla al respecto:
Caterham será la primera escudería en presentar su monoplaza en sociedad, a finales de la semana que viene. El director técnico de la formación, Mark Smith, ha hablado del estado actual de fabricación de las dos unidades del CT01 y ha explicado a los seguidores de su equipo en qué consisten exactamente los crash-tests de la FIA.
Team Caterham, anteriormente conocida como Team Lotus, se mantiene fiel a la tradición y este año volverá a presentar su monoplaza a través de internet. Los lectores de la revista británica ‘F1 Racing’ encontrarán, además, una extensa galería fotográfica de la última creación de los de Norfolk en la edición que saldrá a la venta el próximo día 26 de enero.
«Estamos orgullosos y emocionados por ver el resultado final», ha dicho Mark Smith, director técnico de la formación. «Estoy seguro de que todos estaremos orgullosos de ver el resultado final: el coche montado, pintado y listo para la presentación».
Sin embargo, la formación dirigida por Tony Fernandes todavía está ultimando la construcción y montaje de los dos CT01. «La semana pasada ya estábamos acabando la construcción del primer chasís», dice Mark Smith, director técnico. «Lo llevamos al taller el sábado y le montaron el depósito de combustible y la suspensión delantera. Todavía no tenemos todas las partes (del coche), pero ya hemos montado aquellas de que disponemos». El segundo monoplaza, el #2, también se encuentra en la fase final de su construcción.
Caterham superó los crash-tests obligatorios de la FIA el pasado mes de diciembre, hecho que supuso un gran alivio para la escudería. «Ahora los tests son mucho más exigentes que en los años ’90. El hecho de que los superáramos antes de Navidad es positivo y demuestra que nuestras simulaciones eran bastante precisas».
Smith también habló sobre las distintas fuerzas a las que debe enfrentarse el coche para recibir la homologación de la Federación. «En unos tests el coche, estático, es sometido a unas determinadas cargas de peso. Luego se somete a unas pruebas de impacto: el alerón delantero se acopla al chasís y éste se estrella contra una pared a una determinada velocidad. También hay unos tests de impacto trasero y otros de choques laterales. Los coches son examinados muy cuidadosamente, esto es lo que nos ayuda a salvar vidas».
Horner desconfía de la innovación de Lotus
Lo que importa es el «todo», no las partes.
El jefe de Red Bull Racing cree que el innovador sistema de control de la altura del monoplaza de Lotus, visto en Abu Dabi, podría ser útil, pero le quita hierro al asunto asegurando que no servirá de nada si el monoplaza no está preparado para montarlo: «Todo depende de cómo esté integrado en el coche», asegura en una entrevista exclusiva a Autosport.
Hace semanas informamos sobre un nuevo sistema desarrollado por Lotus que permitiría al piloto mantener una altura constante de la carrocería, en las aceleraciones, en las frenadas y en las rectas. Se pudo ver durante las pruebas para jóvenes pilotos de Abu Dabi, y parece que al invento ya le había echado el ojo Ferrari, que estaba esperando. Autosport informó a principios de este mes que la FIA ya había declarado este sistema legal el pasado enero.
No pocos creen que será una de las innovaciones técnicas del año. Pero Horner, jefe de RBR, asegura a Autosport que todo depende del uso que le dé la propia escudería: «Las cosas tienen que funcionar como un conjunto, no como componentes individuales. Parece ser un concepto interesante, pero no soy la persona indicada para comentarlo»
Por su parte, Horner prefiere seguir trabajando en su propio proyecto. Un proyecto que se llamará RB8 y que, con suerte para él, volverá a ser la pesadilla del resto de la parrilla: «Este momento del año es estresante», asegura sobre la preparación del nuevo bólido que se presentará en directo por Internet el 6 de febrero. «Todos en la fábrica están trabajando a toda máquina. El objetivo este año es que todas las pruebas de choque (de la FIA) tienen que superarse antes de que el coche ruede; pero es igual para todos los equipos».
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Calendario NASCAR para 2012
La Organización NASCAR México celebrará este 2012 su novena temporada como categoría de Stock Cars la cual comenzó su vida en 2004 bajo el nombre de «Desafío Corona» y desde el 2007 bajo la homologación de NASCAR en Estados Unidos.
Esta nueva temporada, vislumbra un año exitoso donde hay nuevas incorporaciones, regresos interesantes y se mantiene una base fija de sedes las cuales auguran el bienestar del Campeonato en el presente año.
La temporada 2012 contemplará 14 carreras en 8 sedes e iniciará el 25 de marzo en la ciudad de Monterrey y culminará el 11 de noviembre en la Ciudad de México
Primeramente se le brinda la bienvenida al estado de Chihuahua por integrarse al calendario de competencias y debutar el próximo 28 de octubre y darle vida a la 13ª fecha de la temporada. La capital chihuahuense se convertirá en la 12ª sede en recibir una carrera de la serie de Stock Cars de México.
Para la afición del estado de Jalisco, la serie NASCAR México regresará a Guadalajara el 30 de septiembre, marco de la 12ª fecha del año.
La ciudad de San Luis Potosí se mantiene dentro del calendario con dos competencias, el 15 de abril (2ª fecha) y el 29 de julio (8ª fecha).
La entidad de Querétaro recibirá un par de justas el 29 de abril (3ª fecha) y el 12 de agosto (9ª fecha).
La Ciudad de México está incluida en el calendario 2012 de NASCAR México y contará por primera ocasión con tres carreras oficiales. La primera se disputará el 13 de mayo (4ª fecha). Posteriormente, en un acontecimiento histórico, se llevará a cabo la primera carrera nocturna en la capital del país el sábado 7 de julio. Finalmente el autódromo Hermanos Rodríguez será sede de la Gran Final de temporada el 11 de noviembre.
La ciudad de Puebla contará con dos carreras, el 27 de mayo (5ª fecha) y el 9 de septiembre (11ª fecha). En tanto, Aguascalientes recibirá dos carreras de NASCAR México el 17 de junio (6ª fecha) y el 26 de agosto (10ª fecha).
La Serie Stock V6 será la categoría co-estelar de NASCAR México en cada una de las fechas de la temporada, a excepción de las ciudades de Monterrey y Chihuahua.
Con gran optimismo iniciará la campaña 2012 de NASCAR México y sólo se espera la presencia de los aficionados para disfrutar cada una de las acciones de la principal categoría en nuestro país.
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Un «Momento» de alegría:
¡La «Fiesta» de los 60 y tantos!
Con mucho cariño a mis compañeros de Generación del Colegio Alemán
Humboldt Deutschle… Mil novecientos cincuenta… y cacho.
Y a mis inolvidables maestros: Her Tais, Her Boege, Her langols, Her Schimts, Tante Selma, Tante Agnes.
En realidad no me acuerdo de ninguno en particular.
En tercer año de secundaria nos llovían invitaciones con letras doradas:
¡Llegábamos a los 15 años!
Diez años después, comenzaron los casamientos. Luego llegaron los cumple de los hijos, de los amiguitos de los hijos, de los hijos de los amigos.
Después todo se volvió más tranquilo el de los nietos de 5 a 7 de la tarde y adiós.
Hasta que alguien invento el cumpleaños del número record, festejar 60 y tantos…. ¡Y estuvo genial! ¡Sí, señor! Es casi, casi la Fiesta de la Nostalgia.
Y de pronto nos invitaron a una, justo cuando hacía mucho tiempo que no teníamos una salida formal, y había que ir bien arreglados.
La modista arregló vestidos, ensanchó trajes y pantalones.
Llegado el día, fuimos al encuentro de los compañeros de una generación ¡pujante y vital!
Llegamos, saludamos a Pepe Álvarez, el festejado y cuando sirvieron desde unos fuentones con mechero los platos calientes que se comían de pié, comenzaron los problemas.
Ravioles en salsa verde.
Mollejas fritas con salsa cuatro quesos.
Camarones en salsa provenzal.
Todo bien servido a 50 comensales que, apretaditos y de pie, sosteníamos un plato caliente con una mano, el tenedor con la otra, el vaso de whisky con la otra, saludábamos a un amigo con la otra y un leve pero persistente temblequeo de párkinson en todas las manos a la vez…
El desparramo de salsas fue inevitable…Me mancharon el traje 3 veces, una con salsa roja, la otra con aroma a ajillo y otra con una crema espesa, y al fin pasamos al salón principal.
La conversación en la mesa se fue poniendo linda…. Todas las frases comenzaban con:
«¿Te acuerdas de…? ¿Tú estabas el día que…? El que no está bien es… ¿Sabes quién tuvo otro nieto…? ¿Viste quién se murió…?».
Cuando alguien trataba de recordar quién fue el que hizo tal o cual cosa en los años 50, aparecían los…»¿eeeehhhh?», «¿Cómo era?…»¿Cómo se llamaba este amigo de los arrestos?…» Si, si. Ya recuerdo Luis Trucios…
Y las conversaciones fueron más o menos así…
– ¿Y ustedes ya tienen nietos? preguntó Mauricio, moviendo la dentadura postiza.
– Si, una – le decía Ingrid García Teruel.
– ¿Dos nietas ya?
– No, una sola.
– ¿Dos varones?
– ¡UNA, UNA NIETAAAA!
– ¿Neneta? Qué lindo nombre. Disculpa que no te escuche bien. Están poniendo la música muy alta.
– Acá tengo una foto de mis nietecitas – le dijo mi mujer a Memo del Valle…
– Ni te molestes – contestó – sin los lentes no veo nada.
La fiesta estaba bien buena, el amigo que la hacía de discjockey Alejandro Mier, pasaba de «Zapatos Rotos» a «El Triste» y de «La Lambada» a «Oye».
De la pista me hacía señas un viejo conocido, Toño del Pozo, que oficiaba de locomotora para que saliéramos a bailar con «El Trenecito». Dos veces me tenté y dos veces me senté. Dos veces me paré y dos veces mi mujer me pegó un pellizcón en zonas de compromiso, me aplicó el plan taco aguja y me gritó en secreto al oído: – ¡Espera a los lentos, si bailamos esto se nos descose todo! ¿Por qué no vas a fumar un cigarro afuera con Carlitos Couttolen y Paty Pujol?
Ahí viene el mesero ¿Te pido algo?
Sí, pídeme un trago largo con Melox, y un par de Alka Seltzer batidos con bastante hielo. Estoy que repito todo lo que comí. Ya vengo.
– Mi amor – me dijo mi mujer cuando me paré- llévate el celular por las dudas y llévate también este papel con el numero de la mesa anotadito que después te la pasas buscando por todo el salón.
El baño estaba de lo más concurrido, flojos de vejiga y prostáticos agrandados nos encontrábamos a cada rato en los orinales. ¡Eso sí que estaba divertido!
Desde adentro, el tipo del micrófono avisaba que había aparecido una señora llamada Alejandrita y no encontraba la mesa y que estaba junto al tipo que ponía la música. Que fueran a recogerla allí.
Fue una fiesta inolvidable, a las 11 de la noche nos tomaron la presión a todos y un enfermero atendía sin costo a los que se sofocaban bailando. Héctor, el cardiólogo hacia bajar la presión de los más graves con pastillas sublinguales.
Por suerte no fue necesario utilizar el aparato para electrocardiogramas ni tampoco el DEA (Desfibrilador Externo Automático)….
Para tranquilidad de todos avisaron que una ambulancia hacía guardia pasiva en la puerta del salón. Junto con los souvenirs, en un detalle realmente novedoso, (Pepe, es un detallista) a los que queríamos seguir tomando cerveza nos iban entregando pañales desechables.
¡Formidable invento esto de las fiestas de los cumpleaños 60 y tantos…!
¡Y que se pongan de moda justo ahora, que todavía estamos hecho unos potros!
(Si vas regalar a tus amistades este mensaje, cópialo con la letra grande, o proporcionales una lupa, pues la mayoría de nuestros amigos ya no ve ni madres… y después ni se van a acordar.)
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La foto del recuerdo:
Las bellas de mi columna:
Hasta mañana…
Comentarios: jatoza@yahoo.com.mx
