Los karts principio básico de la conducción deportiva automovilistica
Estimados inefables, etéreos e inconmensurables seguidores del olor a combustible de alto octanaje, llanta friccionada y la estentórea sinfonía del arranque de miles de caballos de fuerza en una largada de carreras de autos.
Esta especial ocasión, hoy cumplo 63 años de vida… permítaseme dirigirme a mis lectores en México, América Latina y allende los océanos… Presumo de tener amigos en Europa que me hacen el enorme favor de leerme en nuestra página web. www.diariomomento.com Para comentar acerca de lo que es un principio básico en la conducción deportiva automovilística. Los Karts. Si señor… ese pequeño artefacto que todos conocemos en la actualidad y que aparentemente es un cochecito de pedales, por su tamaño y dimensiones.
Si bien la década de los años 50´s trajo a nosotros avances significativos (Post 2ª Guerra Mundial) No podemos sustraernos al hechizo de saber que fue precisamente en esos años, cuando los primeros Karts hacen su aparición en la faz de la tierra.
Rubén Acevedo mi gran amigo, corrigióme cuando escribía GO KART refiriéndome a estos artefactos y me hizo saber, como efectivamente comprobé, que GO KART era una marca especializada en la manufactura de dichos autos. Pero que lo correcto al referirse a estos pequeños bólidos de competencias es el término KART. Mismo que he empleado a partir de dicha corrección.
Bueno pues en el inicio de estos pequeños autos de competencia, México, (siempre hemos sido un país en el que todo aquello que signifique velocidad interesa) importó los primeros Karts y estos venían equipados con motores Clinton. (Utilizados para máquinas de podar pasto1951, 1952.) Se hizo la primera pista de carreras en Ciudad Satélite y rápidamente esta ebullición por el Kartismo desprendió como mecha de dinamita en todo el país, Monterrey, Guadalajara y desde luego nuestra adorada Angelópolis inmediatamente formó sus primeros equipos de competencia. Recuerdo haber conducido algún kart de aquella época todavía con el sistema más antiguo existente de frenos. PALETA. Es decir el freno accionaba directo sobre las llantas traseras. Adminículos antediluvianos que hoy día el solo hecho de pensarlos causa hilaridad. Después llegaron los motores West Bend y entre ellos uno muy especial. «Abeja de plata». Que venía especialmente preparado para competir. En aquella época los chasises eran rígidos, sin flexibilidad alguna, simples armatostes tubulares que impulsados por estos motores llegaban ya a desarrollar 100 kilómetros por hora y a veces «tocados» un poco más.
El gran salto, lo da precisamente un poblano Don Enrique López Blumenkron cuando importa de Estados Unidos los famosos MOSS KARTS y con motores Mc. Cullock y forma una de las escuderías más famosas en su MOMENTO. «Los chicos malos» Jorge Leal, «chaparro» Fuentes, Edgar Wenzel, y como 50 agregados «culturales» que en cada carrera hacían la delicia de los espectadores… y vaya que fueron malos… Enrique ganaba las carreras de todas, todas… y de ello se encargaban sus co-equiperos. Aunque hubo quienes a veces nos poníamos al tú por tú con ellos y llegábamos a ganarles. Como olvidar a los hermanos Forcelledo, a los Cobián, a Manolo Hidalgo, los hermanos García Zamacona y de lugares aledaños a los hermanos Manzur, a Don Florentino López Sánchez, a Jaime Pérez Avella. Toda una época de oro del Kartismo de aquellos momentos. Y la aparición de los primeros «Pirata» que eran Karts hechos por Enrique López B.
No obstante la gran afición que existía, los circuitos eran callejeros, recuerdo haber corrido en las calles de la colonia La Paz, en San Manuel, en Los fuertes… No existía un lugar adecuado y profesional para llevar a efecto nuestro deporte. E igual sucedía en Orizaba, Córdoba, Veracruz, Coatzacoalcos, Villahermosa. Todas carreras callejeras. Por fin los hermanos Manzur en Córdoba inauguran su pista «Shangri La» en el jardín de su casa. Y fueron las primeras experiencias para muchos de tocar una pista profesional para conducción deportiva. Fuera del D.F. donde ya existía «Satélite» considerado por todos como el Olimpo de los Karts en México. Desde luego para estas alturas en Estados Unidos ya existían sendos Kartódromos y visitamos algunos de ellos, como el de California, en los Ángeles, el de Nassau en las Bahamas y el más bonito de todos… En Phoenix Arizona «Firebird» que hasta la fecha es un autódromo con más de 7 pistas diferentes y un lago artificial en el centro donde se lleva a efecto un espectaculo maravilloso. Y desde hace 38 años… Puebla cuenta ya con pistas profesionales para este deporte gracias a la valiosa intervención de Don José Velázquez Ponce de León. («Pepo» para sus amigos) Pero esa historia… empezaré a platicárselas mañana… Si es que llego.
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