QUIEN ES MERCEDES BENZ EN LA FÓRMULA 1
Mercedes AMG Petronas F1 Team, bajo el nombre comercial de Mercedes-Benz Grand Prix Limited y anteriormente conocida como Mercedes GP Petronas F1 Team es una escudería de Fórmula 1, bajo la dirección de la empresa automovilística alemana Mercedes-Benz. Se formó en los años 30, participó en la Fórmula 1 en 1954 y 1955 y el día 16 de noviembre de 2009, con el anuncio de la compra del equipo campeón de la temporada 2009 Brawn GP, anunció su vuelta a la Fórmula 1 por parte de Mercedes. Con esta adquisición, McLaren (hasta ahora «pareja» de la marca de la estrella en la Fórmula 1) será simplemente un equipo que recibirá los motores alemanes, igualmente Mercedes-Benz venderá el 40% de las acciones que posee sobre McLaren, que serán compradas por el equipo de Woking. Está previsto que, para 2011, Mercedes se desvincule totalmente de McLaren en lo que respecta a la propiedad del equipo pero continuarán los acuerdos en el suministro de material.
El chasis y motor han sido construidos por Mercedes. El equipo cuenta en sus filas con Nico Rosberg y al 7 veces campeón del mundo Michael Schumacher, lo que marca el retorno a la categoría del múltiple campeón. Su director seguirá siendo Ross Brawn. En 2012 en equipo pasará a llamarse oficialmente Mercedes AMG Petronas Formula One Team.
Orígenes:
Mercedes-Benz anteriormente participó en las temporadas 1954 y 1955 de la Fórmula 1 En esos dos años se proclamaron campeón de pilotos con Juan Manuel Fangio, al mando del Mercedes-Benz W196. Al finalizar la temporada la empresa alemana decidió retirarse de la Fórmula 1 como consecuencia del luego conocido desastre de Le Mans en 1955, donde el piloto Pierre Levegh y otros 82 espectadores fallecieron. Y que influyó en la decisión de terminar también con la edición de las Carreras Panamericanas en México en las cuales Karl Kling y Herrman Lang salieron victoriosos en sus famosos modelos 300 SS “alas de Gaviota”.
Años 1990-2009
Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio. La empresa volvió de forma no oficial suministrando motores a Sauber en la temporada 1993, aunque esta asociación se hizo oficial un año después.
A partir de 1995, Mercedes suministró motores a McLaren, adquiriendo además un 45% del equipo y convirtiéndose en uno de sus socios principales. Son muchos los éxitos cosechados a raíz de esta alianza: 3 campeonatos de pilotos y 2 de constructores (hasta 2008).
A partir de 2009, la marca de la estrella empezó a suministrar motores a la recién creada Brawn GP y se asoció también con Force India, suministrando el motor y caja de cambios a esta escudería. Brawn ganó de manera clara el campeonato de pilotos y constructores de la temporada 2009, mientras el equipo indio logró mejorar claramente sus prestaciones.
Mercedes-Benz Grand Prix
Michael Schumacher en su MGP W01 durante el GP de Malasia. Al terminar la temporada 2009, muchas fueron las especulaciones que apuntaban a una mayor unión entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Finalmente, el 16 de noviembre se confirmó la compra de Mercedes a Ross Brawn del equipo de Brackley, específicamente el 75,1% del accionariado. Así, los socios mayoritarios serían Mercedes-Benz y Aabar. El equipo es renombrado como Mercedes Grand Prix.
Nico Rosberg consiguió superar a su compañero de equipo. Con la adquisición de Brawn GP, Mercedes-Benz anuncia su desvinculación parcial del equipo McLaren, con la venta de su 40% de participación sobre el equipo, las cuales serán compradas por el mismo McLaren. Sin embargo, mantendrán el suministro de motores al equipo británico hasta 2015.
El 21 de diciembre de 2009, se anunció el acuerdo de patrocinio entre la empresa petrolífera Petronas y Mercedes GP. Petronas patrocinó a Sauber y BMW Sauber desde 1994 hasta 2009, y en un principio se pensó que seguiría junto al renacido Sauber, pero finalmente lo desmintieron y han firmado por Mercedes GP.
Temporada 2010Para la primera temporada del equipo en la F1 moderna, Mercedes-Benz GP fichó al heptacampeón mundial Michael Schumacher y a Nico Rosberg proveniente de Williams.
Pese a que los inicios no eran del todo malos (Nico Rosberg logró dos podios consecutivos en Malasia y China y los pilotos acababan frecuentemente en los puntos), Mercedes no podía luchar con los monoplazas punteros (Ferrari, McLaren y Red Bull). En el GP de España presentaron la primera gran evolución en el W01 para tratar de ayudar a un Michael Schumacher lastrado por la tendencia subviradora de su coche. A partir de aquella carrera sus resultados se caracterizaron por las intermitencias (por ejemplo, fueron muy competitivos en Turquía pero no puntuaron en Hungría). Al final, el equipo anglo germánico acabó 4º en constructores.
En general, Schumacher rindió por debajo de lo esperado (su mejor resultado fue un 4º puesto que logró en 3 ocasiones) y las tres terceras posiciones de un constante Rosberg sólo sirvieron para maquillar algo la situación. Mercedes no heredó la supremacía de Brawn GP y a tenor de la inversión hecha por la casa alemana, esta temporada debe calificarse de floja.
Temporada 2011En la segunda temporada de la escudería desde su retorno, el alemán Michael Schumacher se mostró mejor adaptado al monoplaza y a la categoría, alcanzando los mejores resultados del equipo en la temporada y batallando de par en par con su compatriota Nico Rosberg. Entre los resultados obtenidos por Mercedes, se destaca el cuarto lugar logrado por Michael Schumacher en el GP de Canadá, tras haber estado durante las vueltas finales en el segundo puesto, y la quinta posición obtenida por el experimentado piloto en el histórico GP de Bélgica, tras haber partido en la última colocación.
Mercedes-Benz AMG: De cara a la próxima temporada de la máxima categoría a nivel mundial, se anunció el cambio del nombre completo del equipo a Mercedes AMG F1 Team y las expectativas de que las «flechas de plata» puedan volver a batallar por las victorias.
UN “MOMENTO” DE ALEGRÍA:
Resulta que un conocido tipo se compra un auto último modelo y lo sale a probar por la autopista. Pone primera (60 km/h), segunda (90 km/h) tercera (110 km/h). Cuando estaba acelerando para poner cuarta una Ninja (moto) se le pone a la par.
El conductor de la moto inclina su cabeza, mirando al conductor del automóvil, con la mirada fija hacia los ojos del tipo le dice:
¿Conoces la Ninja?, acelera la moto a fondo y se escapa a gran velocidad. El conductor del automóvil muy ofendido por el insulto que el motorizado le había ofrecido, acelera hasta alcanzarlo. Cuando estaban a la par nuevamente, el motorizado le dice por segunda vez:
¿Conoces la Ninja?, y otra vez se escapa a gran velocidad.
El conductor empieza a acelerar hasta alcanzarlo. El hecho se repite, y así una vez más el motorizado se aleja pero esta vez, a una velocidad que el automóvil no puede alcanzar.
Luego de manejar tranquilo por un rato al llegar a una curva ve al motorizado tirado en el piso, la moto 30 metros más adelante toda rota. El motorizado agonizando en el piso, el conductor se acerca y le dice:
Ja, eso te pasa por andar molestando a la gente con tu motito. Mira lo que quedó de tu moto.
A lo que el motorizado como puede responde:
Yo te preguntaba si conocías la Ninja, para ver si sabías dónde estaba el freno…
LA FOTO DEL RECUERDO:
LAS BELLAS DE MI COLUMNA:
Hasta Mañana…
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