Entendible a todas luces es la actuación de Sergio “Checo” Pérez en el máximo exponente del automovilismo mundial, la fórmula 1. Con la responsabilidad del patrocinio de Slim Jr. y sus empresas, con el peso moral de saberse el quinto mexicano que después de 15 años tiene la fortuna de conducir y representar a nuestro País. Después de los millones de pesos que se han gastado en publicitar los 10 años de escudería Telmex, el show que presentó en Guadalajara… En fin hay mil y una razones para estar nervioso y lógico ese nerviosismo provoca que se cometan “errores”. Es el precio del aprendizaje, hay quienes lo superan con creces y espero en lo personal que Checo lo haga. Es un profesional y es su misión y obligación.
No podemos quejarnos demasiado por que también el merito del “carreron” que estaba haciendo, hasta su infortunado “Toquecito” con el Force India de Sutil, era de epopeya ya estaba en la lista de los puntos. Después de haber largado en el doceavo puesto cayó al décimo octavo y desde ahí remontó posiciones para situarse en el décimo lugar y pelear palmo a palmo con un Schumacher, un Webber, adelantar incluso a su coequipero Kobayashi y dejar atrás, muy atrás a su acérrimo enemigo en la GP2 el sudamericano Pastor.
Considero que la acción que vimos quienes nos desvelamos por presenciar este festín de velocidad, no era una actitud “antideportiva” como lo sancionaron los comisarios FIA. Para mí son acciones de competencia a las que están expuestos los expertos y la verdad a nuestro querido “Checo” le faltó colmillo para “maquillar” ese toque lateral (sin consecuencias por cierto) en contra del auto de Force India. Sé que esto le servirá de lección y estoy seguro que su próxima actuación será mil veces mejor, sin perder ese “virtuosismo” de saber meter la nariz del F1 en el momento preciso. Y si no que se lo pregunten a Mark Webber.
Por otro lado… Lewis Hamilton ha roto la racha de victorias de Sebastian Vettel al ganar el Gran Premio de China disputado este domingo en Shanghai.
En una carrera espectacular con muchos adelantamientos y cambios constantes de líder, el piloto de McLaren logra su segunda victoria en este circuito por delante de los Red Bull de Vettel y de Mark Webber que ha remontado posiciones saliendo desde la P18. Para mí en lo personal la mejor actuación del australiano en todos sus momentos en la F1.
Vettel llegó a China después de haber conseguido dos victorias en las dos carreras disputadas hasta el momento, Australia y Malasia. El fin de semana en China, sede de la tercera carrera, comenzaba muy bien para el actual líder consiguiendo la pole por delante de Jenson Button y Lewis Hamilton por siete décimas.
La situación más dramática del domingo se ha producido antes de la vuelta de formación. Quedando un poco más de cinco minutos para cumplirse el tiempo para situarse en la parrilla de salida, saltó la alarma en el McLaren de Hamilton debido a un problema de exceso de gasolina. Los mecánicos se pusieron manos a la obra en una actividad frenética para desmontar la cubierta del motor. La reparación tuvo que reanudarse una vez Hamilton se situó en su puesto de la parrilla evitando una penalización por apenas diez segundos.
En el momento de la salida Vettel no pudo conservar la primera posición por culpa de la brillante salida de los dos McLaren. Por detrás Massa adelantó a su compañero en Ferrari, Fernando Alonso, mientras la Mercedes de Rosberg amenazaba de quitarle el tercer puesto a Vettel. Paul di Resta y Michael Schumacher protagonizaron dos buenas salidas consiguiendo la P7 y la P10 gracias a la potencia de los motores Mercedes.
Webber salía de la P18 debido al error en la elección de los neumáticos y a los problemas con el KERS del sábado. Su salida fue muy buena y logró adelantar a varios coches. Sin embargo, hacia la vuelta 10 el australiano tuvo problemas de agarre y perdió la p15 y la P16 en beneficio de Sergio Pérez y Rubens Barrichello.
Después de las primeras paradas en boxes, la diferencia entre los tres primeros no fue nunca superior a los 2 segundos, y se esperaba que Vettel adelantara a los dos McLaren después de las correspondientes paradas. Sin embargo, lo que ocurrió fue que Vettel protagonizó una brillante maniobra en la horquilla en la vuelta 14 que le permitió adelantar a Hamilton, y seguidamente hizo su parada en boxes. En este punto de la carrera Vettel ha podido adelantar al Campeón del Mundo del 2009 gracias al error que éste ha protagonizado al detenerse por error en los boxes de Red Bull en lugar de los de McLaren. Se supone que el error ha sido debido a que Button andaba mirando al cuadro de instrumentos en ese momento. De verdad para Ripley. El colmo hubiera sido que los elementos de Red Bull cambiaran los neumáticos de Mc. Laren.
Mientras tanto, Massa y Rosberg cogían ventaja respecto a los líderes cuando Massa adelantó a Hamilton y Rosberg cambiaba sus neumáticos blandos. Alonso continuaba con problemas y Schumacher aprovechó para adelantarlo cuando el español salía de boxes tras su cambio de gomas en la vuelta 17.
A la salida de boxes, después de su primera parada, Rosberg se puso líder por delante de Vettel, Button, Massa, Hamilton, Schumacher, Alonso y el debutante di Resta. Después de las primeras 20 vueltas Webber ya había conseguido subir a la P11 a pesar de no disponer, una vez más, del KERS.
En este punto de la carrera se han podido empezar a ver las diferencias en las estrategias de cada equipo. Vettel y los dos pilotos de Ferrari han preferido hacer dos paradas, los demás de delante han escogido hacer tres paradas.
Además de los problemas de Webber con el KERS, Red Bull también ha tenido otros problemas con la radio de Vettel. El alemán podía escuchar a su ingeniero pero este no podía escucharlo. No obstante el comentario del Ingeniero de Vettel fue que su ritmo era el adecuado. Antes de la segunda parada en boxes seguía por detrás de Rosberg.
Por la parte de atrás, la buena clasificación de los Toro Rosso no les ha servido de mucho. Buemi ha tenido que hacer una parada más de lo previsto y Alguersuari fue el único piloto que se ha tenido que retirar tras perder la rueda trasera derecha justo después de salir de boxes en la vuelta 9. Un error de primaria que seguro provocará el despido de quien montó el neumático trasero derecho del auto del Español. El primero en entrar a boxes y el primero en salir de la carrera.
En Renault, Nick Heidfeld ha tenido un día muy complicado que ha incluido un choque en la última vuelta con el Force India de di Resta en la horquilla. En el caso de Petrov, ha conseguido dos puntos lo que permite a la escudería afincada en Enstone conservar el cuarto puesto en el Campeonato Mundial de Constructores. Kobayashi obtuvo un punto con su Sauber.
Alonso terminó en un decepcionante séptimo lugar, superado por su compañero de equipo por segunda vez en una semana y – a pesar de haber adelantado a Michael Schumacher en la vuelta 25 – al final de la carrera tuvo que defenderse de su antiguo rival hasta la última curva. Más adelante, Massa logró situarse en la P2 gracias a una brillante estrategia, pero no pudo mantener la posición porque fue adelantado por Webber, Button y Rosberg, logrando finalmente la P6.
Webber continuaba su carrera con varias vueltas rápidas y lograba adelantar a Schumacher y a Alonso en la horquilla. Mientras tanto Rosberg que había conseguido situarse en la P3 después de adelantar a Massa, acabó perdiendo dos posiciones por un error de conducción, en beneficio de Webber y Button.
Finalmente, Rosberg pudo adelantar a Massa para quedarse con la P5 mientras que el brasileño tuvo que conformarse con la habitual P6.
Webber logró un par de maniobras sensacionales en las últimas vueltas que le permitieron conseguir un merecido puesto en el podio, después de adelantar a Rosberg y Button, gracias sobretodo al DRS.
Mientras Webber se colocaba a sólo siete segundos y medio de los líderes, Hamilton presionaba continuamente a Vettel, con una parada menos y los neumáticos más gastados. En la vuelta 46, Vettel hizo una mejor vuelta personal con el Red Bull que no impidió que el inglés le recortara la distancia hasta los 3,3 segundos, distancia que se redujo a la mitad tan sólo dos vueltas más tarde. Hamilton lanzó su primer ataque en la vuelta 50 aunque el alemán fue capaz de bloquear con éxito el intento de adelantamiento en la horquilla.
Faltando tan sólo seis vueltas del final, Hamilton aprovechó al máximo su ventaja para meterse por el interior de la curva rápida 7 para colocarse primero y acabar ganando por poco más de cinco segundos. No cabe duda que esta carrera en China será recordada por la importancia de saber escoger neumáticos en las diferentes etapas de la competencia. Fue así que Hamilton se levantó celebrando su segunda victoria en Shanghai después de la lograda en 2008. La ventaja de Hamilton respecto al líder del campeonato se ha reducido a 21 puntos.
Sin duda alguna este Gran Premio de fórmula 1 ha sido el mejor de los 3 celebrados y será recordado por mucho tiempo debido a los incidentes de Hamilton antes de arrancar, de Alguersuari por el neumático perdido, la equivocación de Jenson Button en boxes y para nosotros los mexicanos la sanción de nuestro compatriota que dio al traste con la esperanza de sumar puntos en la Sauber Mercedes.
Ahora la F1 se prepara para disfrutar de dos fines de semana libres antes de su visita anual a Estambul. Tiempo que espero utilice Sergio Pérez para meditar y realizar el proceso mental que requiere para que en su próxima largada esté listo para darnos lo que estamos pidiendo desde hace muchos años. Escuchar el Himno Nacional Mexicano en los circuitos de la Fórmula 1.
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