Se inició la construcción de las rutas de evacuación del Volcán Popocatépetl, a finales de 1999 utilizando los caminos rurales existentes en la región, en su mayoría con las características geométricas de ancho de calzada y alineamiento precario, como superficie de rodamiento se utilizó suelo cemento aprovechando las características del suelo arenoso de la región.
Después de casi 23 años de utilización, pocas son las mejoras y mantenimiento que se les han realizado, antes se han agregado más topes y construcciones habitacionales que afectan su operación.
Los trabajos de conservación periódica son escasos y se centran en el bacheo superficial de las zonas de rodamiento.
RECOMENDACIONES GENERALES
Para el mantenimiento, conservación y mejora de la operatividad en caso de una emergencia por actividad volcánica, se recomiendan las siguientes acciones de van del carácter inmediato al de un mayor plazo e inversión en su ejecución.
- ACCIONES INMEDIATAS. Estas acciones se recomiendan que deban realizar en forma periódica y permanente.
- Inspección del estado de pavimento
- Inspección de obras de drenaje, complementarias y estructuras mayores.
- Revisión de comportamiento de zonas inestables como taludes de cortes, terraplenes y muros de contención.
- Registro de zonas de conflicto por vehículos estacionados en zonas críticas, instalación de comercios ambulantes, fijos y semifijos.
- Revisión de señalamiento restrictivo.
- Programa continuo de mantenimiento periódico para mantener operando eficientemente:
- Superficie de rodamiento
- Obras de drenaje, complementarias y estructuras.
iii. Reparación y reposición de señalamiento
- Acciones de mejora para solucionar zonas inestables
- Retiro de topes, bordos y limpieza de superficie de rodamiento.
- ACCIONES CONTINUAS. Mejoras de operación de tráfico permanente mediante la presencia constante de autoridades de tránsito, realizando:
- Retiro de vehículos mal estacionados.
- Reforzamiento de señalamiento en zonas que lo requieran.
- Coordinación con autoridades locales y vecinos para evitar cierres eventuales y semipermanentes de las rutas de evacuación.
- Mantener vehículos semipesados en óptimas condiciones de operación para auxiliar en la evacuación de personas en casos de emergencias.
- ACCIONES ESPECÍFICAS
- Mejoras físicas urgentes.
- Solucionar puntos de conflicto como reducciones de carriles y esquinas con espacio insuficiente para la operación continua de vehículos de transporte público y pesados.
- Ampliaciones de carriles de circulación.
iii. Ampliaciones de radios de curvatura que pudieran significar afectaciones de instalaciones e inmuebles particulares y públicos.
- Mejoras físicas mayores.
- Libramientos de comunidades y zonas urbanas que por cantidad de vehículos pudieran resultar insuficientes en caso de emergencia.
- Requieren preparación y obras mayores (libramientos).
